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随着俄乌冲突的爆发，各国对俄罗斯进行了各种制裁，其中也包括俄罗斯的能源出口。
但这显然引发了新的问题。
俄罗斯天然气的剩余探明储量高达37.4万亿立方米，在全球占比约20%，位居世界第一，而欧洲每年进口的天然气中40%均是来自于俄罗斯。
从近两年的数据来看，欧洲每年进口俄罗斯天然气高达1700亿立方米。
随着俄乌冲突爆发以及一系列制裁影响，欧洲天然气价格再创新高。
去年春天时，欧洲天然气价格约为300欧元/千立方米，而如今已经突破了3000欧元/千立方米。
对此，欧盟提出，在一年内将俄罗斯天然气进口量削减三分之二，以减少对俄能源的依赖。
然而这能实现吗？
欧洲方面能采用的办法无非是2个：
一是提高欧洲自给率和加速可再生能源的推广。
比如，挪威国家石油公司日前表示，将在未来几个月提高天然气产量。
而意大利埃尼集团也表示，将提供额外的天然气以帮助欧洲摆脱对俄天然气的依赖。
不过，显然这样的努力是杯水车薪。
而可再生能源如风电、太阳能、氢气等推广也需要一个漫长的过程，比如去年受季风减少的影响，欧洲的风电就曾一度“停摆”。
第二个办法是找到其他天然气进口替代。
欧洲寻找的“替代”有两个，一个是美国，另一个是卡塔尔。
3月25日，美国表示已与欧盟成立最新能源计划工作组，工作组主要有两个目的：一是帮助欧盟减少对俄天然气的依赖，另一个则是帮助减少对天然气的整体依赖，即找到能够替代液化天然气的供应能源，逐渐向清洁可再生能源转型。
针对减少对俄天然气依赖方面，欧盟与美国达成了大额天然气协议，欧盟将在今年年底前向美国购买至少150亿立方米的液化天然气，以替代俄气。
150亿立方米对欧盟的庞大需求量来说相对有限，但对美国来说却意味着对欧洲天然气出口将增加2/3。
另一方面，欧洲还与卡塔尔签订了长期供应协议。
卡塔尔的天然气储量仅次于俄罗斯和伊朗，2019年，卡塔尔共出口液化天然气近1070亿立方米。
但是卡塔尔大部分液化天然气出口已经签订了长期合同，所以真正能转移给欧洲的也十分有限。
数量还只是一方面，另一方面还有可行性与价格。
天然气的运输主要靠两种方式：铺设油气管道或者LNG船运输液化天然气。
欧洲各国管道体系各不相通，配套的基础设施也各不相同，无法进行调剂。
如果要搭建新的管道，需要根据各国需求重新设计，俄欧管道从20年前就开始搭建了，所以显然要铺设新管道绝非是短期事件。
另一方面，液化天然气的生产商主要在亚洲，欧洲可争夺的份额有限，而且当前海运价格飙升，从美国进口高价天然气，会大幅度推升欧洲经济运行成本。
事实上，对于美国向欧洲出口更多液化天然气连美国自己也没底，在3月25日美欧宣布签订大额天然气协议后，《纽约时报》就表示这个协议很大程度上只是“象征意义”，因为短期内美国根本没有能力出口更多的天然气，而欧洲也没有能力进口。
而更重要的是，欧洲现在每年进口约8000万吨的液化天然气，据专家分析，即便敞开了进口最多还能增加6500万吨，但即便如此，也只相当于俄管道天然气一半的量。
如此看来，欧洲想要摆脱俄天然气虽然呼声很高，但恐怕没那个底气。
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